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27 Feb 2010, 12:39 (Ref:2641439) | #26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1982 Tricentrol RAC British Saloon Car Championship
Round 1, Silverstone, 21 March, 20 laps 27 starters
Weather described as wet track with drizzle on the last four laps. Tyres being an issue: TWR contracted to Avon: Jeff Allam running Avon slicks, Frank Sytner on Michelin intermediates! Gordon Spice Racing contracted to Goodyear: Gordon Spice on grooved Goodyear slicks, Andy Rouse on Dunlop slicks. Decided with a toss of the coin, Rouse borrowing the Dunlop from Charles Sawyer-Hoare. Class A: Jeff Allam winning a start-to-finish victory with Vince Woodman initially giving chase before dropping to third with failing oil pressure. Rad Dougall, Gordon Spice and Andy Rouse fought over third in the early going with Rouse winning, before setting off for Woodman and an eventual second. Spice held the advantage in fourth, but on lap 9 Dougall got by on held on to fourth. Dennis Leech had had little driving in his new acquisition before the race and took it easy in sixth. Class B: Terry Nightingale qualifying almost 3 seconds in front of fellow Mazda RX-7 driver Gordon Bruce. Nightingale quickly lost his advantage as he had difficulty locating the windscreen wiper contact for the early race spray! Bruce retired soon with ignition fault while Hamish Irvine broke a rear tie-rod, leaving Jon Dooley in a very standard GTV6 in second. Late in the race he spun off at Becketts and was unable to get traction on the muddy grass and was stuck, feeling it might have saved him from a seized transmission. Mike Buckley finally inherited second in his Escort while James Burrows in what was described as his ”painfully slow Celica” was final finisher. Class C: Win Percy, who had considering retirement before the season, dominated class C through out the weekend winning convinsingly in the new Corolla. John Morris suffered from a misfire in the early laps leaving it to fellow VW man Tony Lanfranchi to try and keep up with Percy. As the race progressed Morris' misfire cured itself while Lanfranchi felt the effects of a recent engine damage during a pre-season test, deciding second in favour of Morris. Lanfranchi was even passed by the Fiesta of Jock Robertson, only for Robertson to retire on the last lap with engine failure. The Martin Brundle Audi dropped a valve almost as soon as the car was unloaded sending the team packing up again, while Alan Greenhalgh delayed his BSCC debut by shunting his Golf during qualifying. Class D: Steve Soper dominated the first half of the Metro class but lost his clutch and had no chance against the tag-teaming Richard Longman and Alan Curnow. Curnow missed the Woodcote chikane and was docked 10 seconds but still held on to second in class. Neil McGrath finished fourth and his entrant Linden Racing protested the Longman and Soper cars for running a dry coil and damper rear suspension, while Curnow and McGrath run's a Hydragas system. Rob Kirby should have been a starter in this class, but the Napolina team simply ran out of time trying to prepare three cars for the event. Jesper |
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27 Feb 2010, 12:39 (Ref:2641441) | #27 | |||
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Is it possible that Jeff Allam ran the #1 car ? as I have these piccies showing the #1 car with Jeff's name on the roof. These were taken in the Silverstone pit lane at the end of the '82 season during a Rover day for Auto Hebdo? magazine where Pierre Dieudonne(spelling ?) drove the championship winning Rover cars for that season. My brother Dave's Metro Challenge car (seen here on Avon tyres,which is another story in itself) The Allam Rover Rene Metge's? French Championship Rover Richard Longmans Metro It was a brilliant day,though cold and damp,with some puddles at the Stowe end of the circuit. My brother was asked to drive the Allam car for the 'on circuit' photos, little knowing that in later years Richard Potter would buy that very car for him to drive in the '87 BTCC !! David really enjoyed the experience,you could hear the cars breaking traction on the puddles on the slick shod cars from the other side of the circuit (open exhausts,lovely),The Sanyo car leading the French car out of woodcote onto the pit straight on full opposite lock,the TWR guy saying "There, I told you Dave would come round first" Dave also drove the Longman Metro for a few quick laps,the Longman guys very impressed with him too. Last edited by chunterer; 27 Feb 2010 at 17:40. |
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27 Feb 2010, 12:43 (Ref:2641447) | #28 | |||
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Jesper |
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27 Feb 2010, 13:13 (Ref:2641467) | #29 | |||
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That must have been quite a day. Your brother must be David Carwell then? Jesper Last edited by chunterer; 27 Feb 2010 at 17:41. |
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27 Feb 2010, 13:29 (Ref:2641488) | #30 | |||
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Dave Carvell, yes. Last edited by chunterer; 27 Feb 2010 at 17:41. |
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27 Feb 2010, 20:56 (Ref:2641663) | #31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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28 Feb 2010, 17:41 (Ref:2642041) | #32 | ||
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Bit more info about the big class cars.
The Gordon Spice cars were apparently brand new for the season after Spice and Rouse rejoined forces after Rouse's initial foray on his own in '81. Now, I think that whilst CC would likely have been responsible for building the cars, they were then run separately from Spice's Silverstone workshops managed by Keith Greene (something touched on in the CC Capri thread). One of the Rouse cars continued though in Sawyer-Hoare's hands, also taking in the TT that September when Charles was partnered by John Brindley. Woodman's car might also have been a new build, but could just as easily have been his 1981 mount, but with further development over the winter. Johnathan Buncombe used Vince's older spare car on occasions(also to be CC tended) but Esso obviously didn't stump up the budget for a full season, a real waste of Buncombe's ability as he was more than a match for the other Capri front runners in previous seasons. The PMG/Martin Thomas cars started out in 1980, a second one being added in 1981 for Rex Greenslade after he had left the works equipe. Rex wasn't to be seen in 1982 however being replaced by South African F2 driver Rad Dougall.... The Dennis Leech car was Rex Greenslade's from 1981, (a car he would continue to run for another 4 or 5 years in Group A and the second car formerly pedalled by Muir in 1980/81 and Dougall in 82 became Charles Sawyer-Hoare's mount from 1983.) |
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"Double Kidney Guv'nah?" "No thanks George they're still wavin a white flag!" |
1 Mar 2010, 01:09 (Ref:2642356) | #33 | ||
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1 Mar 2010, 07:33 (Ref:2642472) | #34 | |||
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1 Mar 2010, 12:54 (Ref:2642627) | #35 | ||
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He later confirmed (he also mentions it on the '50 years of BTCC' DVD) that Walkinshaw wanted him to pilot one of the Sanyo cars for '82, but didn't come forward with a deal quickly enough so Win felt honour-bound to stay with the Hughes set up......
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1 Mar 2010, 18:10 (Ref:2642812) | #36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Round 2 - Mallory Park, 28 March
Race for class A & B
Race for class C & D
Jesper |
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1 Mar 2010, 18:16 (Ref:2642819) | #37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Round 3 - Oulton Park, 9 April
Race for class A & B
Race for class C & D
Sorry, but no comments for about the races for now, but maybe at a later date. Jesper |
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1 Mar 2010, 18:18 (Ref:2642823) | #38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Round 4 - Thruxton, 12 April
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1 Mar 2010, 18:21 (Ref:2642824) | #39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Round 5 - Thruxton, 31 May
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1 Mar 2010, 18:24 (Ref:2642826) | #40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Round 6 - Silverstone, 13 June
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1 Mar 2010, 18:27 (Ref:2642828) | #41 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Round 7 - Donington Park, 4 July
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1 Mar 2010, 18:31 (Ref:2642832) | #42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Round 8 - Brands Hatch, 18 July
British Grand Prix support race
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1 Mar 2010, 18:33 (Ref:2642834) | #43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Round 9 - Donington Park, 15 August
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1 Mar 2010, 18:36 (Ref:2642836) | #44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Round 10 - Brands Hatch, 30 August
Jesper |
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1 Mar 2010, 18:38 (Ref:2642840) | #45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Round 11 - Silverstone, 3 October
A correction to the class A limit: the class was 2501-3500 cc and not 3600 cc. The Rover SD1 threat has the details of how the V8 fitted, I believe. End of season. Jesper |
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2 Mar 2010, 10:49 (Ref:2643222) | #46 | |||
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Mallory Park did survive as races are still held on the circuit to this day, I believe, but for how long was negosiations going with the new owners before the circuit was in operation? Dropping spectator figures seems to have been a general problem for the circuit, but could the sale have inflicted on a possible 1983 BSCC date? Jesper |
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2 Mar 2010, 11:06 (Ref:2643226) | #47 | |
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It doesn't really fit into the thread, but whilst clearing out some stuff recently, I came across the race winners Tricentrol cap that Vince Woodman gave to me when I was but a mere whippet of an enthusiastic 17yr pit marshal.
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2 Mar 2010, 12:02 (Ref:2643240) | #48 | ||
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2 Mar 2010, 16:50 (Ref:2643403) | #49 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The first lap melee |
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Some people will tell you that slow is good - and it may be, on some days - but I am here to tell you that fast is better. H S Thompson 1937 - 2005 |
29 Apr 2010, 11:06 (Ref:2681580) | #50 | |
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Can't remember if I'd mentioned these before- found on the Autosport forum a while back, Mallory BTCC 1982 pics by Simon Arron.
Andy Rouse, Spice Ford Capri http://img171.imageshack.us/img171/2632/scan0011sl3.jpg Rad Dougall, Patrick Motorsport Rover SD1 http://img171.imageshack.us/img171/3738/scan0012gl8.jpg Mike Buckley, Ford Escort RS2000 http://img171.imageshack.us/img171/9062/scan0013fv0.jpg Terry Watts, Talbot Sunbeam Ti http://img171.imageshack.us/img171/7638/scan0015do4.jpg Jock Robertson, Pegasus Mouldings Ford Fiesta 1.6 http://img171.imageshack.us/img171/1451/scan0016lm0.jpg Alan Curnow, Datapost Austin Metro http://img171.imageshack.us/img171/3311/scan0014mb5.jpg |
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